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近期集运指数（欧线）期货偏弱运行，尤其是上周四EC2506合约跌幅接近10%。EC2504合约表现更为弱势，主要受船司不断续降3月运价影响，由于节后货量恢复缓慢，3月提涨失败，“弱现实”拖累EC2504合约。集运指数（欧线）期货的偏弱表现主要是受两方面影响，一方面，“弱现实”影响下，市场认为后续旺季运价上行空间有限，整体估值较为谨慎；另一方面，针对美国对进口钢铁和铝征收的不合理新关税，欧盟宣布将从下个月开始对价值260亿欧元的美国产品征收反制性关税，关税贸易进一步引发市场对欧洲需求的偏悲观预期

1月25日晚间，美股开盘，英特尔股价突然暴跌，盘中最大跌幅超12%，截至收盘，跌幅仍达11.9%，创近两年以来的单日最大跌幅，单日总市值蒸发249亿美元（约合人民币1800亿元）。消息面上，英特尔在最新的财报中，释放了一则重大利空消息，其预计2024年第一季度公司营收为122亿美元至132亿美元，远低于市场预期的142.7亿美元；预计第一季度Non-GAAP下调整后每股收益为0.13美元，低于市场预期的0.34美元；预计第一季度的毛利率为40.7%，亦大幅低于市场预期。 [国庆节后盘面下跌后快

中泰星元灵活配置混合A为混合型-灵活基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：股票占净值比91.69%，无债券类资产，现金占净值比8.68%。基金十大重仓股如下： 国庆节后，集运指数（欧线）期货（EC）持续上涨，10月16日，集运指数（欧线）主力合约最高价突破2900点，创下两个月新高。 申银万国期货分析师柴玉荣认为，国庆节后集运指数（欧线）强势上涨的主要原因是多家船司对于11月运价的挺价行为，先是THE联盟中的赫伯罗特和ONE提涨线上运价，而后10月10日马士基、达飞、赫伯罗特发布11

Tempus外汇策略师Juan Perez表示，事实再明显不过，疲软的经济数据意味着，美国经济受到新冠Delta变种病毒的影响信托股票配资，复苏趋缓的情形比预期来得更严重。景气枯荣仍然将在市场风险胃纳变化当中，扮演起重要且关键的角色。但正如英国以及其他区域的经济明显改善，美元上扬终究还是会持续遭到削弱。 过去一周，集运指数（欧线）经历了大跌大涨，其中主力合约EC2412在8日下跌19.87%，盘面临近跌停，而在10日又大涨16%，之后一路高走，11日时涨停。 分析人士认为，此次盘面大幅涨落是受